On nous a dit à plusieurs reprises (et même reproché) que nos frais de port sont élevés, Qu'en est-il ?
Pour fixer tout de suite les idées, compte tenu des éléments mis en oeuvre (temps passé par les salariés, matériel d'emballage, acheminement chez le transporteur, coût intrinsèque du port - qui a augmenté de manière délirante en quelques années -, frais supplémentaires de réexpédition quand certains clients oublient de chercher leur colis, etc. etc.) ...
Ce poste ne nous rapporte pas un centime, bien au contraire.
Infos pour les sceptiques : une liasse "colissimo expert" 48h (LA POSTE) vaut (tarif 2006) 8.37 euro TTC à l'achat pour l'entreprise, ce qui lui donne droit à une expédition nationale métropolitaine de 2Kg maxi (au dessus il faut un affranchissement complémentaire tous les 2Kg).
Un envoi en "prioritaire recommandé avion" vers les USA revient à 43.00 euro (environ) pour 3 Kg, sans assurance ...
Et oui, le port coûte cher, et lorsqu'un "petit" site ne le valorise pas correctement, c'est soit qu'il vend très peu, soit qu'il accepte de perdre beaucoup d'argent sur ce poste pour "gratter" quelques clients aux voisins (cette spirale paraît dangereuse si on considère nos chiffres : le port représente env. 15% de notre C.A. total, alors qu'on y est déficitaires ... tout en le vendant bien plus cher que nos concurrents), soit qu'il impose un minimum d'achat compensateur, soit qu'il a des marges hyper-confortables (improbable sur des produits de qualité équivalente en cette période de concurrence acharnée où un clic suffit pour comparer), soit qu'il n'offre aucune garantie sur l'expédition (simple timbrage du colis comme on l'a vu une fois), soit qu'il tire ses ressources d'un autre support que la vente de produits .... ou qu'il travaille (ou fait travailler son personnel) gratos.
Nota : Pour les "grands" sites c'est différent : ils ont des accords de volumes avec les transporteurs, mais il faut vraiment un énorme débit et une plateforme logistique pour les obtenir.
En national
Nous proposons le "collissimo suivi" avec un tarif variable (de 7.95 € à la gratuité), en fonction du montant de l'achat en cours (et pas sur le cumul des achats de l'année) pour un poids de 2 Kg maxi.
Les autres cas se font sur devis.
Au début, nous proposions aussi un mode de port économique sans suivi ni remise contre signature.
Le monde virtuel n'étant pas très différent du monde réel, une majorité est toujours pénalisée parceque quelques individus se montrent peu scrupuleux : des petits malins ayant contesté la bonne réception de leur marchandise, nous avons dû (à plusieurs reprises) refaire de nouvelles expéditions à nos frais.
Le collissimo suivi avec accusé réception est donc la méthode pour éviter ce genre de contestation. Il permet également le suivi "en ligne" de l'expédition et doit contractuellement être distribué sous 48 heures ouvrées (ce qui hélas, d'après nos retours clients, ne s'avère pas toujours vrai).
En international
Le mode "économique" ayant disparu (pour les entreprises) courant 2003, nous avons établi 4 forfaits "prioritaires recommandés" (de 0 à 2kg et de 2 à 5Kg) suivant les pays concernés.
L'expérience montre qu'en fait, il est assez difficile de savoir à l'avance le prix EXACT à payer au transporteur, considérant l'infinité de variantes rencontrées, en fonction du poids, de la taille du colis, du pays de destination, de la vitesse souhaitée, du type de recommandation, de l'assurance souscrite, de l'accusé réception, de taxes spécifiques liées à certains états, etc, etc.
Il arrive parfois qu'on soit gagnant sur le coût, d'autres fois qu'on soit perdant, mais en moyenne, on essaye de faire en sorte que ça s'équilibre.
Tous les cas particuliers se font sur devis préalable (à noter que même là, on observe des différences entre ce qui nous a été annoncé et le prix réellement payé au moment de l'envoi).